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梅西球鞋后面印的什么标志

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西班牙甲级联赛巴塞罗那队 队标是

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梅西的资料和图片

梅西（1987年6月24日－），阿根廷足球员，现效力于西班牙足球甲级联赛的巴塞罗那俱乐部，司职右边锋，亦为阿根廷现役国脚。梅西脚法出众，突破能力当今无人能出其右，被称为“新马拉多纳”，是当今世界足坛最杰出的足球运动员之一。梅西 梅西2008-...

泉籍知名音乐人杨望将参演助残慈善晚会

原标题：泉籍知名音乐人杨望将参演助残慈善晚会

第九届闽台残疾人文化周暨护残助梦慈善晚会将在泉州梨园古典剧院举行。作为泉州市爱心助残大使的杨望，将以晚会特邀演出嘉宾身份到场献唱。

为音乐梦闯荡十八载 心中始终牵挂着故乡

泉州网5月17日讯（记者 张晓明）去年一首火遍泉州大街小巷的《花开的街巷》，勾起了许多在外漂泊的游子对故乡深深的思念，也唤起了不少泉州人的家乡情结。它的词曲作者及原唱是知名泉籍音乐人杨望。记者获悉，5月20日，由福建省残疾人联合会、泉州市残疾人联合会、泉州市慈善总会、台湾中华海峡两岸身障文创艺术协会主办的“爱在刺桐 同心筑梦”第九届闽台残疾人文化周暨护残助梦慈善晚会将在泉州梨园古典剧院举行。届时，作为泉州市爱心助残大使的他，将以晚会特邀演出嘉宾身份到场献唱。为了音乐梦想闯荡18载，杨望的心中始终牵挂着故乡泉州。

杨望将回家乡参加慈善助残晚会（杨望 供图）

北漂18年 魂牵梦绕是家乡

杨望出身军人世家，自小接受传统教育，毕业于名牌大学，却选择了音乐和自由职业之路。18岁离家北漂，为了音乐梦想闯荡18载，杨望的心中始终牵挂着故乡泉州。他记忆中的泉州，一直停留在上世纪八、九十年代的模样。

那时候，会有货郎挑着担走街串巷，喊着“烧烧田螺肉碗糕”，外婆会买很多囤着，蒸得热腾腾、香喷喷地给他当早餐。印象最深的是府文庙的大榕树，那时候他就读的小学校舍不够，一年级的孩子们都在府文庙上课，周一到周六上午，还有周末的少年宫美术班，那棵茂盛的老榕树，承包了小杨望一整年的课间娱乐……

杨望说，小时候不懂，以为那是最触手可及的日常，却在离开后，午夜梦回，魂牵梦绕。几次回乡，杨望发现泉州的街巷古韵犹存，喧闹的西街文化氛围渐浓，并结识了许多热爱家乡的年轻人，从这些年轻人身上，他感受到了浓浓的乡情。

2013年，他担任儿童科幻片《魔幻魅力》的执行导演，便说服总导演，来泉州取景，中国闽台缘博物馆、蟳埔村、林路大厝……一路把泉州美景送上了央视，这是他第一次推介家乡。

一首民谣 呈现最美思乡情

记忆中最美的泉州，一定要以最完美的方式呈现。等待了18年，杨望终于为家乡创作了一首音乐作品。

东西塔、钟楼、府文庙……听过《花开的街巷》的朋友应该都注意到了，这首歌里还穿插了闽南童谣，歌曲用了闽南语和普通话双语演唱。为何杨望要以《花开的街巷》来歌唱泉州？在外漂泊18年的他对家乡的变化有什么感触呢？

杨望从小就对音乐、艺术情有独钟，在高中就已开始作曲作词。大学时，他想考电影学院的表演系，最终被父母以不好找工作为由说服了。进入中国传媒大学后，杨望学的专业是广播电视新闻，但他还是不死心，毕业后，拍过MV、写过歌、拍过电影，2008年，他给歌手叶贝文作词，一曲《走天涯》让他进入大众视野。在音乐MV道路上摸索了10多年，杨望一直想为家乡创作一首音乐作品。

前两年，突然意识到自己在北京呆的时间比在泉州呆的时间还长，对故乡的感情瞬间就涌了上来。2017年10月，杨望应常德旅游局之邀为常德市写歌，在回京的飞机上，浓浓的乡愁突然来袭。他为一个陌生的城市写歌，而做了那么久的音乐，却没有为家乡写过一首歌，这么想着，副歌的旋律便从心中流淌了出来，“走走咱厝的街巷，看看咱厝的人，这些年来是否变了模样……”他找空姐借笔，将这段旋律写在了弃物袋的背面，带下了飞机。

他说，那天他只是发了微信朋友圈，顺手转了几个同学群，没想到就这么火了。这是杨望第一次为家乡写歌，倾注了18年来他对泉州的所有思念，大概也正因如此，才能感动那么多人吧。

助力公益 当爱心助残大使

谈到为何想到回家乡担任爱心助残大使，杨望说，慈善是一种态度，不忘初心，不言放弃；只要你付出一点爱心就能帮助到需要帮助的人，爱才是可以包容一切的。

2016年， 杨望为公益微电影《煎饼·杰克逊》量身打造了音乐《一生陪伴》，呼吁社会关注弱势群体，影片上映后在网络上得到了很好的反响，这首歌还获得了上海公益微电影节的最佳原创音乐奖。杨望提到这首歌的创作过程也非常有趣：因为接触过自闭症儿童，为了能够体会那种孤独，他独自开车，从北京出发，穿越六七百公里来到山东长岛一个偏僻、与外界隔绝的小岛，关掉微信和电话一周，第五天半夜在海边的一个悬崖上写出歌曲。

“只有怀着一颗慈悲之心，才懂得感恩。”杨望说，助力公益将是他这一生最重要的一件事。

我们都在期待他能够有更多为家乡创作的歌。杨望笑着说，从去年开始，他回家乡的次数越来越多，以前对家乡的关注没那么主动，反而是这两年对家乡的接触，包括很多人和事，让他迸发出了很多灵感。他希望以后不仅仅是创作民谣，会有更多形式的音乐来推介家乡。他也希望，能有机会为家乡拍一部电影。

责任编辑：黄冬虹

硬核配置越级性能 Xaber 350越野电摩正式发布

九号公司旗下 Segway 品牌正式发布高性能电动越野摩托车 Xaber 350，产品零售价：25997元，首销优惠价格：23997元

PChome 6月9日消息，九号公司旗下 Segway 品牌正式发布高性能电动越野摩托车 Xaber 350，产品零售价：25997元，首销优惠价格：23997元，用户购买产品将享受专属权益，包含：激活期起1年内，易损件1次免费更换，同时还有定制铭牌、Segway典藏纪念礼盒、定制NFC卡片等。

区别于传统车型单一的使用属性，这款新车深度适配城市通勤、郊野穿行、轻中度越野以及个性化玩乐等多元需求，让一台车即可从容驾驭公路与户外非铺装路面，为广大骑行爱好者带来全场景骑行新选择。

可城可野，全场景配置兼顾多元用车需求

如今骑行用户的用车场景愈发丰富，工作日穿梭于城市道路完成通勤与日常出行，节假日则奔赴郊野林地、露营场地体验越野乐趣，Xaber 350 正是围绕这类复合型使用场景进行全面研发与配置调校。

在城市骑行环境中，Xaber 350 具备前单通道阀式 ABS，搭配前单向双活塞卡钳、后单向单活塞卡钳，以及规格为前 240mm、后 220mm 的制动盘，有效规避高速行驶、紧急制动时前轮抱死的隐患，即便面对复杂路况、多变天气，也能保障制动平稳可靠。

智能化配置则进一步提升城市用车体验，Xaber 350 配备 RideyFUN 智驾系统、鼹鼠控系统与真智能 3.0，集成感应解锁 3.0、RideyGo! 2.0、整车 OTA、远程开关机、远程控车等实用功能。从智能交互、车辆管理、安全防盗等多个维度，实现车辆好骑、易管、易寻的使用体验。

转战户外越野场景，Xaber 350 的专业硬件优势得以充分显现。车辆配备前 90/90-19、后 110/90-16 规格的全地形轮胎，搭配 270mm 超高离地间隙，大幅强化在土路、草地、林道、碎石路面以及台阶障碍的通过能力。

专属越野全域 TCS 控制系统可根据泥地、湿滑路面等低附着力路况自动调整控制策略，实时抑制后轮打滑，大幅提升车身行驶稳定性，在保留越野驾驶乐趣的同时，有效降低户外骑行的操控风险。

小身材蕴藏核动力，动力与底盘实力越级

灵活的车身是全场景骑行的基础，Xaber 350 整车尺寸为 1958mm×835mm×1158mm，轴距 1299mm，座高 840mm，整备重量仅 92kg。紧凑轻量化的车身设计，让车辆在城市拥堵路段穿行、路口掉头、狭小空间挪车，以及林间窄路、露营场地穿梭时都更加得心应手，也降低了不同身高、不同骑行经验用户的上手难度。

动力部分，新车搭载 Segway 定制高性能中置扁线电机，匹配鼹鼠 X720 Titan 控制器，额定功率 8kW，峰值功率可达 21kW，轮上扭矩高达 710N・m。凭借出色的硬件组合，Xaber 350 达成22.8% 专业越级功重比，动力表现对标主流 350cc 燃油越野车，无论是城市道路加速超车、坡道通行，还是郊野土坡、林道行驶所需的瞬时爆发力，都能轻松满足。、

续航与补能方面，车辆搭载 72V 54Ah 高性能锂电池组，电池总容量 3.88kWh，足以支撑1小时户外越野玩乐需求与短途城市通勤。如果有中长途需求或者想玩的更加尽兴，Xaber 350 支持最高 20A 大功率快充；在 20%-80% 常用电量区间，快充仅需 2 小时 20 分钟，高效缩短补能等待时间。

作为一款具备越野玩乐属性的产品，Xaber 350 的硬件操控配置同样拉满，采用基于达喀尔赛事技术积淀打造的全新 RS 车架平台，运用 4000T 锻造 6 系铝合金工艺打造赛化车架，扭转刚度达到 1621.4N・m/deg，轻量化与结构强度兼备。

悬挂系统采用马祖奇专业减震，前减震为 37mm 加粗规格，拥有 220mm 长行程，支持压缩、回弹全段可调；后减震采用马祖奇多连杆结构，可对压缩、回弹、预载三项参数独立调节。专业车架搭配全可调减震，让车辆在复杂路况下依旧拥有扎实的支撑性与滤震表现。

智能辅助全面加持，新手友好、老手尽兴

高性能车型结合越野场景，对骑行技术提出了更高要求，而 Xaber 350 依托X-Pilot 越野智能辅助系统，搭载多项人性化功能，有效降低入门门槛，同时为资深玩家保留充足的玩乐空间。

车辆提供四段模拟动力模式，分别对应 150cc、200cc、350cc 以及 Beast 极致模式，可匹配不同骑行水平与使用场景。新手能够从温和的低功率模式起步，逐步熟悉车辆特性；资深骑手则可切换至高阶模式释放全部动力。此外专属玩家模式开放动力曲线、车辆参数自定义权限，满足个性化调校需求。

智能后仰抑制系统是骑行安全的重要保障，系统依托高精度姿态传感器，实时监测车身翘头角度，并动态限制动力输出，提供 5°、35°、50° 三档角度调节，可有效规避坡道起步、大油门加速时因误操作引发的后仰、翘头风险。

电子离合则高度还原燃油越野车的操控逻辑，支持弹离合等专业越野操作，既方便新手学习专业驾驶技巧，也让老玩家在电动车型上体验到原汁原味的越野操控乐趣。

细节配置同样兼顾实用性与安全性，Xaber 350 配备 HHC 坡道驻车模式，在坡道停车时可实现自动驻车，杜绝溜车隐患；一键倒车功能，让车辆在狭窄车位、林间小道等场景下挪车、调整姿态更加便捷。多项功能相辅相成，解决了高性能车型在低速、驻车、挪车等场景下的使用痛点。

整体而言，Segway Xaber 350 集强悍动力、灵活车身、专业底盘与全域智能辅助于一身，跳出了单一品类车型的局限。

它既能胜任日常城市通勤，也能驰骋于各类非铺装路面，兼顾代步、探险、玩乐多重属性。当下电动摩托车消费需求持续升级，用户不再满足于基础代步，转而追求性能、乐趣与多场景体验，Xaber 350 的上市，也是 Segway 在高性能电动两轮领域持续探索的成果。对于想要一台车覆盖全场景骑行需求的爱好者来说，这款车型无疑是极具竞争力的电动化新选择。